Un gouvernement Bardella issu des urnes dimanche modifierait la relation avec la France. Les deux pays frontaliers voisins sont liés par des traités et des intérêts communs. Les transports et l’energie sont les thémes prédominants.
En realidad se está intentado poner a punto una de las novedades más significativas del renovado tratado de amistad entre España y Francia, firmado el 19 de enero del 2023 en Barcelona. Ministros franceses y españoles podrán participar cada tres meses en las reuniones ministeriales del país vecino.
Formalmente la relación entre ambos países es muy buena. El ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares , fue embajador en París y conoce muy bien Francia.
Energía. Conexiones eléctricas. Punto vital para una península Ibérica que aspira a ser una potencia en la producción de energías renovables. La Unión Europea aconsejó en el 2002 que todos los países miembros tuvieran una interconexión de al menos el 10% de su capacidad instalada de producción eléctrica. Ese objetivo se revisó en el 2014 y se elevó hasta un 15% para el 2030. España se aproxima en estos momentos al 3% y puede subir al 5% cuando entre en funcionamiento el cable submarino que se está tendiendo en el golfo de Vizcaya. Las actuales autoridades francesas ya han anunciado que no hay prisas para nuevas conexiones a través del Pirineo.
La isla ibérica existe y pronto puede tener enfrente a un gobierno francés más nacionalista. En París no seduce la idea de que España y Portugal configuren una plataforma energética capaz de competir con la potente industria nuclear francesa en un momento de dificultad de la industria alemana.
Emmanuel Macron se opuso hace más de un año a la prolongación del gasoducto Midcat por territorio francés para aprovisionar a Alemania y a toda la Europa central desde las ocho plantas de regasificación de GNL (gas natural licuado) que operan en el litoral ibérico. Una infraestructura única en Europa por su capacidad de almacenamiento. A cambio, el presidente francés puso sobre la mesa el proyecto H2Med, la construcción de una conducción submarina entre los puertos de Barcelona y Marsella para el transporte de hidrógeno. El proyecto cuenta ya con el apoyo de la Unión Europea y se halla en fa- se de estudio técnico. De Francia dependerá su maduración.olítica migratoria. Magreb. Sahel, Latinoamérica.
